そんなわけで房総半島行ってきました。
とりあえず無事に帰ってこれたんで良かったです。総走行距離は200kmほど。
ルートとしては、小湊鉄道の上総中野駅~御宿駅~安房鴨川~野島崎灯台~館山駅~浜金谷~フェリー~久里浜~横須賀~鎌倉~藤沢ですね。房総半島下半分をぐるっと廻って、三浦半島を北上した形です。
スタートは小湊鉄道は終点、上総中野駅。あ、写真は始点の五井駅ですが…
小湊鉄道は関東に残るローカル線の中でもぶっちぎりでThe昭和な路線です。電化していないし、車両は古いし、沿線何も無いし・・・本気で廃止が怖いところです。観光路線として生き抜いて欲しいのですが…
終点の上総中野駅に到着したら分解状態のロードバイクを組み立てて出発!
ひたすらいすみ鉄道に沿って走ります。おおむね下り坂なのであんまり疲れません。暑いけど・・・
上総中川駅近くまできたら左折。田園風景の中を走っていると、突然がけの上に鉄道車両が現れます。
違和感のある風景ってありますよね?例えば、樹木にカブクワがくっついていたら直ぐに気づきますし、定期券の日付が切れていたら呼び止めますよね?おおむねそんな感じです。自転車で走っていたら崖の上の汽車・・・違和感有りまくりです。
勿論下調べした上で、訪れているので知ってはいましたが、実際に見ると中々に異空間でした。
ここはファームリゾートってところが運営する、ポッポの丘。どういう関係があるのか分かりませんが、昔なつかしの鉄道車両を保存しております。いろいろとオイオイって思うようなレアな車両が多いです。よく残ってたなぁ・・・って思います。詳しくは(
http://keiranbokujo.com/nojo_isumi.html )。無料なのが嬉しいところですし、ツーリストたちのいい休憩所になるんじゃないかと思っています。まだまだマイナーなのが残念ですが。
保存されている車両群。
この写真を撮影している後ろには、お台場においてあった青函連絡船の腹の中に入っていたDE10がおいてあります。
この段階でだいたい走行距離20kmぐらい。時間にして12時くらいだったでしょうか?海まではまだまだ遠いです。
中編につづく
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